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【新闻】王梦恕炮轰香港高铁蹉跎中央绝不会让烂尾五大连池

发布时间:2020-10-18 18:13:15 阅读: 来源:电磁阀厂家

全国人大代表、著名高铁工程专家、中国工程院院士王梦恕在接受《大公报》记者采访时表示,广深港高铁香港段应该尽快建好,“中央绝对不会让这个工程烂尾。”

3月8日下午,河南代表团举行开放活动。全国人大代表、著名高铁工程专家、中国工程院院士王梦恕在接受《大公报》记者采访时表示,广深港高铁香港段应该尽快建好,让京港高铁早日通车,方便香港与内地的联络。他还建议,广深港高铁香港段如果没钱建,中央应该直接接手建设,300亿对中央不算什么,早些让京港高铁跑起来比什么都重要。

根据港铁公司的进度规划,本计划于2015年内完成高铁香港段的工程至今一拖再拖,建设所需资金屡次增加,如今最新估算总造价接近900亿港元,比最早工程预算造价650亿港元再度超支逾300亿港元。

中央绝对不会让工程烂尾

针对港铁在广深港高铁香港段的建设管理中存在的问题,王梦恕说,“建设成本高了近一倍,科技上与内地也差了很多,建设进度不能一拖再拖,应该让京港高铁早日跑起来,这是内地很多省份想要而得不到的。”

“你们应该告诉那些捣乱分子,自从香港回归后,每年中央花巨资保障香港的蔬菜、水、能源供应,还有人在瞎闹,在有意捣乱。”王梦恕对《大公报》记者说,由于少数立法会议员阻挠使得工程拨款迟迟无法落实,本应由香港出的建设费用,香港假如没钱,300亿对于每年中央投入铁路建设的数千亿费用,算不了什么,必要的时候中央可以直接接手整个工程,“中央绝对不会让这个工程烂尾。”

“十三五”增1.1万公里高铁

他还介绍说,“十三五”期间全国将新增1.1万公里高铁,主要是北京到各省会之间、省会到省会之间的高铁网,以后北京到各省会之间将缩短到八小时以内。他向记者进一步举例说,像河南的米字型高铁网形成后,郑州到北京2.5小时,郑州到重庆缩短到三小时,北京到重庆只需要五、六个小时。

王梦恕是中国工程院院士,现任北京交通大学土木建筑工程学院教授、博士生导师、中国隧道及地下工程试验研究中心主任、中铁隧道集团副总工程师,从事铁路工程科技工作40余年,曾获国家科技进步特等奖、第四届詹天佑大奖。

78岁的王梦恕一向敢言。2011年温州动车事故之后,高铁建设跌入低谷。王梦恕直言事故原因并不在高铁科技,高调为高铁洗污正名,被传媒戏称为高铁“代言人”。

财会加会三日赶死线

高铁香港段工程因反对派“拉布”面临停工,196亿元追加拨款审议在立法会议而未决,财委会将于本月十一日、十二日及十八日,加开六节合共12小时会议,处理反对派提交的1260项临时动议。政府多次警告,高铁资金将耗尽,三月底将至临界线,若一旦停工,除涉每月2.33亿元额外开支,7000人亦将面临失业。

高铁工程追加拨款申请先是受阻于立法会工务小组的“拉布”,迟迟未能通过,政府被迫绕过工务小组直接提上财委会,结果依然阻力重重。财委会上月底已一连两日举行12小时会议审议有关项目,但整个会议过程吵吵闹闹,乱成一团,多名反对派议员甚至占领主席台,会议需移师另一会议厅进行。现时立法会已安排在本月十一日及十八日各加开两节四小时的会议,本月十二日则加开四节合共八小时的会议,至于本月十九日会否加会,视乎财委会审议进度而定。

议员促停拉布港问题港自己解决

就全国人大代表兼著名高铁工程专家建议,广深港高铁香港段工程若有资金问题,为防烂尾,中央可直接接手工程,港铁公司昨晚表示,现时主要争取立法会通过追加拨款及尽快完成工程。立法会议员认为,有关建议并不合适,香港的问题应由香港自己解决,并呼吁反对派议员立即停止“拉布”,通过高铁追加拨款。

港铁发言人称,港铁接受政府委托进行高铁香港段工程,已完成77%,现时主要争取立法会通过追加拨款及尽快完成工程,最新预计完工时间是2018年第三季。港铁现正应政府要求,制定详细的停工计划书,列出若需停工所要执行的流程,本月中会提交报告。

前九铁总裁、资深工程师梁广灏指,高铁是政府委托港铁建造的工程,换言之,政府是业主,港铁只是代理人,业主可以有不同的资金来源。就工程角度而言,中途更换代理人非理想做法,工程费肯定会增加,香港亦没足够的工程人手。

港区全国人大代表团副团长、立法会体育、演艺、文化及出版界议员马逢国称,香港的问题应由香港自行解决,而且中央制定预算后,不可以随便调动。他说高铁追加拨款已到最后关头,反对派议员应该收手,不要再“拉布”。

港区全国人大代表蔡素玉称,高铁追加拨款是香港自己可解决的问题,即使有关人士的建议是出于好意,都不希望香港高铁项目要由中央垫支。她强调,反对派不应再“拉布”,要适可而止。

港区全国人大代表蔡毅称,高铁对香港有实质经济效益,通车后对香港的经济发展和民生改善,都有好处,呼吁反对派议员停止“拉布”。

立法会铁路事宜小组委员会主席陈恒镔称,高铁工程拨款问题不在政府没有钱,而是反对派将问题变成政治争拗,阻挠拨款通过。针对港铁的执行问题,立法会及港铁董事局都已设立专责小组跟进。

立法会议员王国兴认为,内地铁路专家的建议可能是强调高铁的重要性及好处,但不切合香港实际情况,因为高铁工程正按照政府与港铁的协议有序进行,立法会财委会周五将就反对派提出的逾千项修订进行表决,情况正“渐入佳境”,若有需要,财委会会再加会,现阶段未有需要探讨内地专家的建议。

运输及房屋局并无针对建议作回应,仅指有需要可参考局长最近就高铁的相关谈话。运房局局长张炳良最近重申,港铁正拟定暂时停工计划,预料月中会有详情,强调高铁追加拨款与“一地两检”是不同问题,再次促请议员以“实事求是”态度处理高铁问题。

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