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比亚迪以电动公交战略转型亟待品牌塑造万芳

发布时间:2020-02-14 11:55:56 阅读: 来源:电磁阀厂家

比亚迪以电动公交战略转型 亟待品牌塑造

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交通运输是国民经济和社会发展的基础性、先导性行业

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比亚迪以电动公交战略转型 亟待品牌塑造

2012年12月18日 13:36来源:北京晨报

大规模启动公交电动化战略的比亚迪在2012年收获颇丰:在国内,携手国家开发银行推出 零元购车 零成本 零排放 的城市公交电动化解决方案,为其在最可能推广新能源车的城市公交领域扫除障碍,并在深圳、天津、云南、武汉等地的推广进展顺利;在海外,比亚迪的电动公交计划更是大有遍布世界的趋势。

仅在一周之内,比亚迪电动车就连下三城。12月5日,纯电动大巴K9正式在素有 欧洲首都 美誉的比利时首都布鲁塞尔交付试运行;12月11日,与保加利亚Bulmineral公司正式签约,双方以50:50的比例成立欧洲首个电动大巴合资公司;12月12日,在哥伦比亚首都波哥大宣布组建南美第一支纯电动出租车队 截至目前,比亚迪电动车已经在荷兰、芬兰、丹麦、美国、加拿大、乌拉圭、西班牙、比利时、匈牙利、哥伦比亚、智利、秘鲁等成功试运营。明年上半年,在英国伦敦街头,也将看到比亚迪纯电动出租车e6的身影。

在经历了一系列的波折和负面事件以后,比亚迪的艰难转型让人们看到了其发展的无限潜力和希望。在此之前,业界一直怀疑其新能源车的盈利能力,认为在传统车领域尚接连亏损的情况下,继续大投入地发展新能源车是否是个 自杀 之举。毕竟新能源车现在看来仍是 空中楼阁 ,尤其是比亚迪执著的纯电动车。经过数年的坚持和努力,比亚迪终于找到了城市公交这个突破口并让世人看到了成果。这应该是一个痛苦的过程,其中的曲折、黑暗中找出口的压力,恐怕只有比亚迪董事长王传福自己清楚。

如今的比亚迪,应该算是触底反弹了。除了新能源车的成果,在传统车领域,比亚迪近两年也有所进步。品质提升使得车辆维修率大幅下降;充分发挥其在电子领域的优势,应用于车辆高科技研发;全系延长整车质保等,上述措施令比亚迪销量回升。数据显示,11月,比亚迪L3销售10044辆,速锐销售10126辆。在两款车型的强力拉动下,当月比亚迪的销售超过5万辆。

笔者认为,比亚迪的当务之急仍在品牌塑造,这也是最大的短板。在其发展过程中,比亚迪至少错失了两次塑造品牌的好机会。一次是股神巴菲特的入主,一次是与拥有126年造车历史的奔驰合作。比亚迪在处理这两次事件时显得信心不足,也许是过多的负面新闻让当时的比亚迪有些顾虑,还不知如何在逆境中抓住机遇扭转乾坤。但无论如何,通过电动公交战略,比亚迪总算完成了一次转型。

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